Popiół lotny ze spalania węgla kamiennego jest uznanym dodatkiem do wytwarzania betonów zwykłych, co potwierdzają liczne badania naukowe oraz wielokrotne wdrożenia na całym świecie już od ponad 60 lat.
|
Najważniejsze argumenty potwierdzające przydatność popiołu to:
Zgodnie z normą PN-EN 206 popiół lotny traktowany jest jako dodatek mineralny typu II tj. drobnoziarnisty materiał nieorganiczny o właściwościach pucolanowych.
Szczegółowe warunki, jakie powinien spełniać popiół do betonów określa norma PN-EN 450. „Popiół lotny do betonu", gdzie wyszczególnia się
kategorie popiołu lotnego ze względu na straty prażenia:
Popiół lotny klasa A |
mniej niż 5,0% masy |
Popiół lotny klasa B |
mniej niż 7% masy |
oraz
kategorie popiołu lotnego ze względu na miałkość
(pozostałość na sicie o wymiarach oczka 0,045 mm):
Popiół lotny klasa N |
mniej niż 40,0% masy |
Popiół lotny klasa S |
mniej niż 12 % masy |
Właściwości chemiczne | wymagania normy |
Zawartość Cl- | ≤ 0,10 % |
Bezwodnik kwasu siarkowego SO3 | ≤ 3,0 % |
Zawartość wolnego wapnia CaO wolne | ≤ 1,5 % |
Reaktywny tlenek wapnia | ≤ 10,0% |
Całkowita zawartość fosforanów P2O5 | ≤ 5 % |
Zawartość krzemionki reaktywowanej SiO2 | ≥ 25 % |
Zawartość sumy tlenków (SiO2, Al2O3, Fe2O3) | ≥ 70 % |
Tlenek magnezu MgO | <4,0% |
Rozpuszczalne fosforany P2O5 | <100 mg/kg |
Początek wiązania | Nie więcej niż dwukrotność wartości początku wiązania zaczynu wykonanego w 100% z cementu porównawczego |
właściwości fizyczne | wymagania normy | |
Wskaźnik aktywności | po 28 dniach | ≥ 75 % |
po 90dniach | ≥ 85 % | |
Stałość objętości | ≤10 mm | |
Gęstość objętościowa ziaren |
wartość deklarowana +/- 200 kg/ m3 |
Podstawowe zmiany, jakie niesie ze sobą zastosowanie popiołów lotnych to zapotrzebowanie na wodę oraz urabialność. Przy stałej urabialności obniżenie zapotrzebowania na wodę wynosi zwykle 5 - 15 % w porównaniu z mieszanką o takiej samej zawartości materiału wiążącego zawierającą tylko cement portlandzki. Mieszanka betonowa zawierająca popioły lotne jest spoista i wykazuje obniżone tendencje do odsączania. Mieszanka może być pompowana i formowana metoda ślizgu, a operacje wykańczania betonu z popiołami lotnymi są łatwiejsze. Wpływ popiołów na właściwości świeżego betonu związany jest z kształtem popiołów lotnych. Większość ziaren jest kulista i przypisano tej właściwości efekt „kulek łożyskowych” poprawiający urabialność. Popiół lotny wpływa na opóźnienie wiązania mieszanki.
Dodatek popiołu wpływa na ograniczenie reakcji alkalia - krzemionka. Na podstawie dotychczasowych doświadczeń stosowania popiołów lotnych do betonów wiadomo, że popiół powoduje obniżenie wytrzymałości betonu dojrzewającego w okresie 28 dni. Po okresie trzech miesięcy następuje najczęściej wyrównanie wytrzymałości betonów z dodatkiem popiołu z wytrzymałością takich samych betonów, lecz wykonanych przy wyłącznym użyciu cementu. W późniejszych terminach, po dłuższym okresie dojrzewania, wytrzymałość betonów z dodatkiem popiołów jest zwykle wyższa od wytrzymałości betonów porównawczych. Zjawisko to jest efektem reakcji pucolanowych, które są procesami długotrwałymi, a stwierdzono, że jeszcze po okresie jednego roku około 50% nie weszło w reakcję. Opóźnienie wiązania i spowolnienie twardnienia betonu przyczynia się z drugiej strony do zmniejszenia efektów termicznych hydratacji składników mieszanki.
Region Zachód:
Waldemar Żelazowski - tel. +48 605 434 370, e-mail:
Bogumiła Stasiak tel. +48 887 356 615, e-mail:
Agata Królicka tel. +48 885 339 865, e-mail:
Region Południe:
Sebastian Bochenek - tel: + 48 516 781 770, e-mail:
Dorota Morgała - tel.+48 721 211 931, e-mail:
Region Północ:
Michał Kutyłowski - tel: +48 722 030 025, e-mail:
Agata Królicka tel. +48 885 339 865, e-mail:
Region Wschód
Sebastian Kotyczka - tel. +48 661 925 651, e-mail:
Bełchatów
Marcin Gałwa – tel.+48 692 437 823, e-mail:
Jarosław Nowacki – tel. +48 887 884 429, e-mail:
Biuro Obsługi Klienta (faktury, płatności) - tel. +48 32 4294 766, -768, -827
e-mail:
Logistyka (awizacja odbiorów i dostaw)
Region Zachód (Wrocław, Siechnice, Kamień) - tel. +48 515 197 505
Region Południe (Rybnik) - tel. +48 502 292 380
Region Północ (Gdańsk, Gdynia i Toruń) - tel. +48 721 211 105
Region Wschód (Kraków) - tel. +48 887 071 190
e-mail:
Obsługa placów magazynowych żużla i suwnic wraz z załadunkiem żużla do instalacji produkcyjnej polega na ciągłym odbiorze żużla spod zsuwni. Odbiór żużla odbywa się na trzech składowiskach za pomocą suwnic.
Żużel po odbiorze ładowany jest bezpośrednio do zbiorników linii produkcyjnej podbudów drogowych lub na auto wywrotki.
W przypadku gdy nie ma produkcji żużel pryzmowany jest na składowisku za pomocą spycharki gąsienicowej.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa produkcji jednostkom z Grupy PGE, a tym samym utrzymania ciągłości produkcji materiałów znajdujących się w całorocznej ofercie spółki PGE Ekoserwis, posiada możliwość magazynowania Ubocznych Produktów Spalania.
Do głównych punktów magazynowania zarządzanych przez spółkę należą:
Magazynowany materiał zostaje na miejscu przeznaczony do produkcji mieszanek kruszywowych o pożądanej ziarnistości (w zależności od potrzeb).
UPS są aplikowane z wykorzystaniem ładowarki kołowej do zbiorników stalowych a następnie, poprzez system podajników ślimakowych kierowane w wybranych proporcjach do mieszalnika.
Gotowy produkt w postaci kruszywa o projektowanej krzywej uziarnienia jest kierowany na środki transportu lub pryzmowany z wykorzystaniem ładowarki kołowej na placu magazynowym. W przypadku konieczności doziarnienia kruszywa dodatkowymi frakcjami, do jednego ze zbiorników podawane są kruszywa naturalne o wybranych frakcjach.
Zgodnie z zapisami ustawy o odpadach, magazyn popiołów i żużla w Kamieniu zaliczane jest do magazynu odpadów innych niż niebezpieczne i obojętne. Magazynowane są tam tylko uboczne produkty spalania z zakładów Zespołu Elektrociepłowni Wrocławskich KOGENERACJA S.A.
Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 9 grudnia 2002 r. w sprawie zakresu, czasu, sposobu oraz warunków prowadzenia monitoringu składowisk odpadów, w magazynie popiołu i żużla we wsi Kamień, PGE Ekoserwis prowadzi następujący monitoring:
1. Monitoring opadów atmosferycznych
Opady atmosferyczne badane są w oparciu o dobowe sumy opadów [mm] dla poszczególnych miesięcy. W tym celu należy wykorzystywać wyniki pomiarów wielkości opadów prowadzone na stacji IMGW Wrocław- Strachowice. Odczyt i zapis wyników co miesiąc.
2. Monitoring objętości oraz składu wód odciekowych
Analiza warunków klimatycznych oraz obserwacje zjawisk na składowisku wykazały, że opady atmosferyczne i wody roztopowe oraz wody pochodzące z okresowego zraszania powierzchni składowiska powodują jedynie nasycenie górnych partii zwałowanych odpadów, a w okresie rozpogodzenia parują z powierzchni składowiska. Wody, występujące okresowo w rowie opaskowym składowiska odpadów paleniskowych, zasilane są głównie wodami spływającymi ze skarp zwałów odpadów po intensywnych opadach atmosferycznych.
Analizy przeprowadza się co 3 miesiące. Zakres przeprowadzanych analiz obejmuje:
3. Monitoring poziomu oraz składu wód podziemnych
Składowisko UPS wyposażone jest w 17 piezometrów do badania poziomu i składu wód podziemnych.
Pomiar poziomu oraz analizy wód dokonywane są co 3 miesiące Zakres przeprowadzanych analiz obejmuje:
4. Badanie struktury i składu masy składowanych odpadów
Monitoring w tym zakresie prowadzimy poprzez:
5. Pomiar osiadania powierzchni składowiska odpadów
Przebieg osiadania powierzchni składowiska odpadów badany jest raz w roku. Ocenie podlega przebieg osiadania powierzchni składowiska UPS, wyznaczony metodami geodezyjnymi oraz stateczność zboczy metodami geotechnicznymi.
W naszym oddziale w Krakowie, w celu zapewnienia bezpieczeństwa produkcji PGE Energia Ciepła S.A Oddział Kraków oraz utrzymania ciągłości produkcji materiałów znajdujących się w całorocznej ofercie spółki PGE Ekoserwis, posiadamy możliwość magazynowania UPS. Na terenie magazynu Mogiła NIWA o powierzchni 25830m2, PGE Ekoserwis S.A. przechowywane są gotowe produkty Kruszywo żużlowe UTEX A (na bazie popiołów) i Kruszywo żużlowe UTEX A (na bazie żużla).
Obsługa Instalacji Mokrego Odsiarczania Spalin polega na sterowaniu procesem głównym oraz na obsłudze procesów wspomagających proces główny. Obsługujemy odbiór z dwóch instalacji IMOS I i IMOS II.
PGE Ekoserwis, w ramach obsługi procesów wspomagających zajmuje się:
Obsługa instalacji do przyjmowania, magazynowania i podawania węgla
Spółka PGE Ekoserwis prowadzi własnymi spycharkami usługę pryzmowania zwałów węgla w ramach utrzymania składowiska węgla na terenie PGE GiEK Oddział w Rybniku. Celem powierzonego nam zadania jest zapewnienie rozładunku węgla, dostarczonego transportem samochodowym oraz ciągłości podawania, magazynowania i przyjmowania węgla z urządzeń rozładowczych (wywrotnice wagonowe) w średniorocznej ilości ok. 4 mln. Mg, przy maksymalnym dobowym zużyciu ok. 12 tys. Mg.
Dodatkowo prowadzimy obsługę wag samochodowych. Usługa polega na zapewnieniu obsługi wagowej naszymi pracownikami na wadze towarowej wyjazdowej nr. 3, a w razie konieczności nr.2, na których ważone są ładunki/materiały wyjeżdżające z terenu Elektrowni.
W Regionie Wschód, nasz Oddział Kraków obsługuje nawęglanie w PGE Energia Ciepła S.A. Oddział nr 1 w Krakowie. Celem powierzonego zadania jest zapewnienie przesyłu węgla z rozładunku, dostarczonego transportem kolejowym na składowisko wegla oraz ciągłości podawania do produkcji, magazynowania i przyjmowania w średniorocznej ilości ok. 850 tyś Mg, przy maksymalnym dobowym zużyciu ok. 6 tys. Mg.
Dodatkowo na terenie Elektrociepłowni w Krakowie prowadzimy usługi:
Szczegółowych informacji udzielają:
Region Zachód (Wrocław, Siechnice):
Łukasz Kuliczkowski +48 71 323 7635 e-mail:
Region Południe (Rybnik):
Mariusz Garstka - tel. +48 32 739 17 69, e-mail:
Region Północ:
Niżygorocki Piotr - tel. +48 58 347 46 24, e-mail:
Region Wschód (Kraków):
Jan Lempart - tel. +48 12 646 6393, e-mail:
Spółka PGE Ekoserwis prowadzi pełną obsługę Instalacji przyjmowania, składowania i podawania biomasy w EC Czechnica. Celem powierzonego nam zadania jest zapewnienie ciągłości przyjmowania, magazynowania i podawania biomasy do urządzeń wytwórczych w średniorocznej ilości ok. 100.000 Mg przy maksymalnym dobowym zużyciu ok. 600 Mg.
Instalacja zaprojektowana jest do przygotowania 220 m3/godz biomasy, natomiast zdolność dostarczenia do kotła fluidalnego K-2 BFB-100 to 180 m3/godz. Instalacja jest układem podstawowym, który dostarcza 100% paliwa dla kotła. Spalane paliwo to 90% biomasa leśna i 10% biomasa agro.
Zakres naszych usług obejmuje:
PGE Ekoserwis zapewnia wytwórcom energii i ciepła bezpieczeństwo produkcji - zarządza ubocznymi produktami spalania węgla w elektrowniach i elektrociepłowniach: popiołem i żużlem oraz bierze odpowiedzialność za ich zagospodarowanie. Zapewnia prawidłową eksploatację urządzeń i instalacji odpopielania i odżużlania oraz prawidłowy podział i selekcję magazynowania popiołu i żużla w jednostkach energetyczych PGE S.A. (Rybnik, Kraków, Gdańsk, Gdynia) i Kogenerecji S.A. (Wrocław, Siechnice)
We współpracy z działem handlowym, odpowiada za prawidłowe zagospodarowanie produktów UPS.
Do głównych zadań obsługi należą prace związane z eksploatacją:
oraz
PGE Ekoserwis prowadzi nadzór nad stanem technicznym urządzeń, poprzez wykonywanie obchodów i zgłaszanie usterek wraz z utrzymaniem urządzeń w czystości i kompletności.
Obsługa zobowiązana jest do udrażniania instalacji załadowczej, areacyjnej, jak i odsysania oraz obsługi urządzeń przetokowych do podciągania wagonów.
W procesie spalania węgla w kotle paleniskowym powstaje odpad w postaci popiołu i żużla. Taśmami odżużlania zostaje przetransportowany na tymczasowe miejsce magazynowania. Spaliny, popiół jako frakcja lżejsza zostają wyprowadzone kanałami spalin na elektrofiltry, gdzie następuje oczyszczenie spalin z pyłu. Na drodze spalin, pomiędzy obrotowymi podgrzewaczami powietrza a wentylatorami ciągu, zabudowano elektrofiltry o zakładanej, wysokiej sprawności odpylania 99%. Elektrofiltry są: poziome, dwusekcyjne, trójstrefowe. Zasada działania elektrofiltrów oparta jest na wpływie jaki wywiera jednokierunkowe pole elektryczne na swobodne ładunki elektryczne. Spaliny wprowadza się pomiędzy: elektrody ulotowe – podłączone do ujemnego źródła prądu wysokiego napięcia a elektrody osadcze (zbiorcze) uziemione.
Po przekroczeniu napięcia 20kV wokół elektrod ulotowych powstaje zjawisko ulotu, będące źródłem elektronów. Elektrony poruszają się do elektrod zbiorczych, powodując jonizację gazu w przestrzeni międzyelektrodowej, jony zderzają się z napotkanymi cząstkami pyłu powodując ich ładowanie. Ujemnie naładowane cząsteczki osadzają się na elektrodzie zbiorczej oddając pozyskany ładunek elektryczny. Na skutek sił ciężkości bądź strącenia przez strzepywacze elektrod, cząsteczki pyłu zostają sprowadzone do leja zbiorczego.
Z leja pył jest transportowany pneumatycznie do zbiornika pośredniego stacji wysyłowej. Stacja wysyłowa zlokalizowana jest przy elektrofiltrach każdego bloku. Ze stacji wysyłowej popiół pneumatycznie pompami pyłowymi transportowany jest do zbiorników retencyjnych, do przejściowego magazynowania popiołu.
Obszar obsługi rozpoczyna się pod zasuwami lejów komór elektrofiltru. W skład obsługiwanych urządzeń wchodzą rynny aeracyjne odprowadzające popiół z lejów do zbiornika pośredniego pomp zbiornikowych, aparaty wysyłowe oraz trasy popiołowe do zbiorników retencyjnych. Pompy zbiornikowe są głównymi urządzeniami transportującymi popiół w poszczególnych układach urządzeń odpopielania, popiół pod nadzorem odprowadzany jest z wszystkich elektrofiltrów i kanałów spalin do wyznaczonych komór zbiorników retencyjnych.
Popiół z lei do zbiorników pośrednich transportowany jest na trzy sposoby:
Pod lejami żużlowymi kotła zamontowany jest odżużlacz napełniony wodą. Żużel jako frakcja ciężka opada grawitacyjnie do wanny odżużlacza, skąd po schłodzeniu w wodzie zostaje wygarnięty przenośnikiem zgrzebłowym na taśmy odżużlania, transportujące żużel z dna koryta napełnionego wodą poprzez przesyp na przenośniki taśmowe. Przesyp zakończony jest klapą dwudrogową umożliwiającą kierowanie żużla na dowolnie wybrany przenośnik taśmowy zapewniający ciągły odbiór żużla i przetransportowanie go na miejsca magazynowe.
Żużel kierowany jest na miejsca przejściowego magazynowania, z których odbywa się załadunek za pomocą suwnic lub ładowarki, które obsługują nasi operatorzy urządzeń. Żużel ładowany jest do zbiorników linii produkcyjnej – Skanska, gdzie produkowane są z niego różnej klasy wytrzymałościowej podbudowy drogowe.
Obsługa odżużlania odpowiada za:
Obsługa odpowiada również za prawidłową gospodarkę wodną oraz odprowadzenie wody z rejonu odpopielania: kotłowni, maszynowni itp. Do obowiązków obsługi należy dokonywanie obchodów, kontroli pracy urządzeń, przygotowywanie miejsc pracy, odstawienia urządzeń, przełączenia zasuw, kolektorów, dokręcanie dławików pomp wody powrotnej, udrażnianie zatkanych węży jak i koszy ssawnych pomp bagrowych. Obsługa zobowiązana jest do kontroli załączania/wyłączania pracy pomp bagrowych i pomp odwodnień, do pompowania osadników wstępnych pompowni wody powrotnej. Pompownie wody powrotnej.
PGE Ekoserwis oferuje 25 letnie doświadczenie w zarządzaniu Ubocznymi Produktami Spalania (UPS). Głównym naszym celem jest zapewnienie bezpieczeństwa Wytwórcom Energii w zakresie zagospodarowania wytwarzanych przez nich UPS oraz zapewnienie Odbiorcom UPS możliwości ich gospodarczego wykorzystania poprzez:
Posiadamy zezwolenia na odbiór i przetwarzanie wymienionych niżej ubocznych produktów spalania:
10 01 01 - Żużel, popioły paleniskowe i pyły z kotłów (z wyłączeniem pyłów z kotłów wymienionych w 10 01 04)
10 01 02 - Popioły lotne z węgla
10 01 03 - Popioły lotne z torfu i drewna niepoddanego obróbce chemicznej
10 01 05 - Stałe odpady z wapniowych metod odsiarczania gazów odlotowych
10 01 17 - Popioły lotne ze współspalania, inne niż wymienione w 10 01 16
10 01 24 - Piaski ze złóż fluidalnych (z wyłączeniem 10 01 82)
10 01 25 - Odpady z przechowywania i przygotowania paliw dla opalanych węglem elektrowni
10 01 80 - Mieszanki popiołowo-żużlowe z mokrego odprowadzania odpadów paleniskowych
10 01 82 - Mieszaniny popiołów lotnych i odpadów stałych z wapniowych metod odsiarczania gazów odlotowych (metody suche i półsuche odsiarczania spalin oraz spalanie w złożu fluidalnym
10 13 06 - Cząstki i pyły (z wyłączeniem 10 13 12 i 10 13 13)
19 01 12 - Żużle i popioły paleniskowe inne niż wymienione w 19 01 11
Różnorodność ich własności zależy od rodzaju kotła i sposobu spalania oraz od stosowanych metod odsiarczania spalin. Oczyszczanie gazów spalinowych jest obowiązkiem energetyki zawodowej, a coraz większe ograniczenia emisyjne wymuszają zmiany w technologii spalania paliw. Wychwycone zanieczyszczenia – zamiast wydostawać się przez kominy, są zatrzymywane w postaci stałej w popiołach, przez co własności popiołów się zmieniają i uzyskują interesujące cechy.
UPS-y to materiały dobrze zbadane i sprawdzone w różnorodnych zastosowaniach w budownictwie inżynieryjnym, drogowym, kolejowym, prefabrykacji, przemyśle cementowym, górnictwie oraz rekultywacjach.
Większość odebranych UPS-ów trafia bezpośrednio do przetworzenia w pełnowartościowe kruszywa i spoiwa lub instalacji górniczych tłoczących mieszaniny popiołowe do wypełniania pustek pogórniczych.
Dostarczamy do polskich kopalń węgla kamiennego do 10 000 Mg w skali roku spoiw workowanych UTEX, na łączną kwotę 2 200 000 zł. Jest to około 1/4 ogólnego zapotrzebowania Polskiego górnictwa na mineralne spoiwa górnicze. O wysokiej jakości spoiw świadczy fakt, że od lat nie wdrażano procedur reklamacyjnych.
Głównymi odbiorcami naszych spoiw są koncerny węglowe takie jak Kompania Węglowa i Jastrzębska Spółka Węglowa. Najważniejsze produkty to: Mineralne spoiwo górnicze UTEX – 15, oraz UTEX - 50.
Jedną z większych realizacji zastosowania naszych spoiw jest likwidacja skutków katastrofy Szybu IV KWK Knurów – Szczygłowice, Ruch Szczygłowice z wykorzystaniem następujących Mineralnych Spoiw Górniczych UTEX:
Główne realizacje zastosowania naszych produktów w Regionie Południe:
Miejsce realizacji | Produkt | ilość [t] |
Autostarda A1 (odcinek Bełk-Sośnica, Węzeł Sośnica) |
SOLITEX-y, Piasek żużlowy UTEX, Geo-Utex | 750 000 |
Droga ekspresowa S7 Kraków | Kruszywo żużlowe UTEX | 560 000 |
Droga ekspresowa S1 | SOLITEX-y, Piasek żużlowy UTEX | 315 000 |
Autostrada A4 (odcinki Jarosław-Radymno i Dębica - Pustynia) | SOLITEX-y | 20 000 |
Europa Centrum Gliwice | Ekopodbudowa Utex BP 5.0 | 40 000 |
Nasyp Kolejowy PGE Oddział Rybnik | Ekostabilizacja Utex BP 1.5 | 220 000 |
Lotnisko w Katowicach Pyrzowicach (budowa płyty postojowej i pasa startowego) |
Ekopodbudowa Utex BP 5.0 Ekopodbudowa Utex BP 6.0 |
200 000 |
Droga ekspresowa S69 (odcinek Bielsko-Żywiec) |
Ekopodbudowa Utex BP 5.0 | 85 000 |
Quick park w Mysłowicach | Ekopodbudowa Utex BP 5.0 | 15 000 |
Budowa bazy transportowej w Rydułtowach | Ekopodbudowa Utex BP 5.0 Kruszywo żużlowe UTEX |
11 000 |
Droga ekspresowa S8 (odcinki Wieruszów–Walichnowy-Złoczew) |
SOLITEX-y | 4 500 |
Hala produkcyjna W Wilowicach | SOLITEX-y | 3 000 |
Obwodnica Pszczyny | Kruszywo żużlowe UTEX | 24 000 |
Obwodnica Wodzisławia | Kruszywo żużlowe UTEX | 14 000 |
DTŚ odcinek Gliwice, Zabrze | Kruszywo żużlowe UTEX, Ekopodbudowa Utex BP 2,5 , SOLITEX-y |
226 000 |
Auchan Gliwice | Kruszywo żużlowe UTEX, Ekopodbudowa Utex BP 5.0, Ekopodbudowa Utex BP 8.0, |
43 000 |
Gemini Park w Tychach | Kruszywo żużlowe UTEX | 40 000 |
Główne realizacje zastosowania naszych produktów w Regionie Zachód:
Miejsce realizacji | Produkt: | Wykonawca |
Strzegomska, Wrocław | Stabilizacja MIX | Skanska |
ul. Swobodna we Wrocławiu | Stabilizacja | ABM Legnica |
Pl. Grunwaldzki we Wrocławiu | Stabilizacja | Budimex-Dromex |
Centrum Logistyczne Poczty Polskiej we Wrocławiu | Stabilizacja | Wakoz |
Trasa Przemysłowa we Wrocławiu | Stabilizacja | Strabag |
Obwodnica Oleśnicy | Kruszywo krzemianowe | Budimex-Dromex |
Miejsca Obsługi Podróżnych przy A4 | Kruszywo geotechniczne,Ekostabilizacja | NCC, Bickhardt Bau |
Głowne relaizacje z zastosowaniem spoiwa EPO-GRUNT
Miejsce realizacji | Wykonawca | ilość [t] |
S19 dwa zadania: Kraśnik i Niedrzwica | Aldesa Construcciones | 10 000 |
S17 odc. 1, 2, 3 | Budimex | 135 000 |
S7 Skarżysko Kamienna | Budimex | 22 000 |
Ulica Czerniakowska, Warszawa | Budimex | 6 000 |
S11 Obwodnica Kępna | Budimex | 6 500 |
Autostrada A1 Stryków – węzeł Tuszyn, zad. III | Budimex | 50 000 |
S14 Łódź | Budimex | 20 000 |
A1 Tuszyn | Budimex | 50 000 |
Autostrada A1 Stryków – węzeł Tuszyn, zad. II | Mota-Engil | 18 000 |
S8 Kępno | Mota-Engil | 14 000 |