Stabilizacje MIX to gotowe mieszanki do stabilizacji gruntu, produkowane na bazie naturalnych kruszyw mineralnych (piasek, pospółka, żwir) oraz mieszanek popiołowo-żużlowych.To jedna lub dwie warstwy zagęszczonej mieszaniny, która po stwardnieniu poprawia właściwości fizykochemiczne oraz nośne podłoża, służąca do przenoszenia obciążeń od ruchu po drodze. Jej wytrzymałość po 28 dniach wiązania wynosi w zależności od klasy stabilizacji od 0,5 do 9 MPa zgodnie z wymaganiami określonymi w normie PN-S-96012 „Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem".

ZASTOSOWANIE

• do stabilizacji gruntu rodzimego
• do wykonywania warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych: podbudów i warstw ulepszonego podłoża nawierzchni drogowej przenoszących ruch kategorii od KR1 do KR6
• do warstw wzmacniających, mrozoochronnych, odcinających
• do podbudów drogowych (zasadniczych i pomocniczych)

W obszarze wymagań technicznych produkty są zgodne z normą: PN-S-96012 „Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cementem".

OFERTA                                                                

W zależności od wytrzymałości oferujemy mieszanki:

• Stabilizacja MIX 0.5 - 1.5 MPa

• Stabilizacja MIX 1.5 - 2.5 MPa

• Podbudowa MIX 2.5 - 5.0 MPa

• Chudy beton MIX 6.0 - 9.0 MPa

Posiadane dokumenty dopuszczające do stosowania:

• Karta Charakterystyki Mieszanka betonowa
• Karta charakterystyki Chudy beton drogowy
• Specyfikacja  Techniczna

TRANSPORT

Dział logistyki sprawnie i terminowo realizuje dostawy materiału do klienta. Pomaga zachować ciągłość realizacji inwestycji, elastycznie planując kolejne dostawy na miejsce budowy. Transport realizujemy własnym specjalistycznym taborem samochodowym i kolejowym. Współpracujemy również z doświadczonymi przewoźnikami świadczącymi dla nas usługi na najwyższym poziomie.
Szczególnie ważne dla nas jest zachowanie bezpieczeństwa zarówno w naszych zakładach podczas załadunku, jak i w czasie przewozu oraz rozładunku na miejscu przeznaczenia.
Korzystając z naszych usług logistycznych klienci nie ponoszą żadnego ryzyka w zakresie transportu a zamówiony materiał jest dostarczany na czas w wyznaczone miejsce.

DORADZTWO TECHNICZNE

Wraz z dostawami mieszanek oferujemy bezpłatne doradztwo techniczne i technologiczne, polegające na opracowaniu rozwiązania alternatywnego - konkurencyjnego cenowo, w którym tradycyjne rozwiązania zastąpione są tańszym ale równie dobrym, opartym o zastosowanie mieszanek popiołowo - żużlowych w materiale. Nasi doradcy techniczni to wykwalifikowani inżynierowie w dziedzinie budownictwa, z wieloletnim doświadczeniem. Służą klientom swoją wiedzą w zakresie optymalnego zastosowania naszych technologii w danej realizacji.
Prowadzą konsultacje z projektantami i wykonawcami, monitorując aplikację materiału. Są do dyspozycji aż do zakończenia realizacji.

Biuro obsługi klienta służy pomocą w całym procesie zamawiania i rozliczania materiału. Stałym klientom proponujemy atrakcyjne warunki, stosując długie terminy płatności.

ZAMÓWIENIE - pobierz druk                           Ogólne Warunki Sprzedaży

Ekostabilizacje i Ekopodbudowy to gotowe mieszanki na podbudowy drogowe stabilizujące grunt, produkowane na bazie ubocznych produktów spalania węgla w energetyce. Nasze podbudowy drogowe charakteryzują się własnym potencjałem zestalającym i własnościami wiążącymi. Podczas zagęszczania mieszanek podbudów drogowych ze spoiwem, przy udziale wody, zachodzą reakcje pomiędzy minerałami krzemianowymi (pucolanami) a związkami wapnia, poprawiające właściwości fizykochemiczne oraz nośne podłoża.

ZASTOSOWANIE :

• do stabilizacji gruntu w podbudowie drogowej
• wykonywania warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych: podbudów i warstw ulepszonego podłoża nawierzchni drogowej przenoszącej ruch kategorii od KR1 do KR7, 
• do  warstw podbudów drogowych wzmacniających, mrozoochronnych, odcinających,
• do  podbudów drogowych (zasadniczych i pomocniczych),

ZAKRES STOSOWANIA:

Konstrukcje podbudowy drogowej z mieszanek betonowych popiołowo – żużlowych (ekostabilizacji i ekopodbudów) wykonuje się na lotniskach, drogach, ulicach, placach postojowych, parkingach oraz przy poszerzeniach i wzmocnieniach istniejących konstrukcji nawierzchni i ulepszaniu podłoża drogowego, stosując zalecenia specyfikacji technicznej – Instrukcji stosowania Mieszanki betonowej popiołowo – żużlowej.

W obszarze wymagań technicznych nasze stabilizacje gruntu i podbudowy są zgodne z normą: PN-EN 14227-3 „Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym. Wymagania. Część 3: Mieszanki związane popiołami lotnymi ” lub PN-EN 14227-1 Mieszanki związane spoiwem hydraulicznym  Cześć 1: Mieszanki związane cementem

OFERTA:

W zależności od klasy wytrzymałościowej w ofercie posiadamy:

Mieszanki związane cementem zgodne z normą  PN-EN 14227-1:2013-1

• Ekostabilizacja UTEX C1,5/2
• Ekopodbudowa UTEX C3/4
• Ekopodbudowa UTEX C5/6
• Ekopodbudowa UTEX C8/10

Mieszanki związane popiołem lotnym zgodne z normą  PN-EN 14227-3:2013-10

• Ekostabilizacja UTEX BP 1,5
• Ekostabilizacja UTEX BP 2,5
• Ekopodbudowa UTEX BP 5,0
• Ekopodbudowa UTEX BP 6,0
• Ekopodbudowa UTEX BP 8,0
  
  
• Ekostabilizacja UTEX C0,4/0,5
• Ekostabilizacja UTEX C1,5/2
• Ekopodbudowa UTEX C3/4
• Ekopodbudowa UTEX C5/6
• Ekopodbudowa UTEX C6/8
  
  
• Stabilizacja mix Cdv 0,5
• Stabilizacja mix Cdv 1,5
• Podbudowa mix Cdv 2,5
• Podbudowa mix Cdv 6

Popioły i żużle są  materiałami o charakterze alkalicznym, związanym z zawartością związków wapna. Pod tym względem są one podobne do tradycyjnych spoiw, czyli cementu i wapna, dlatego też oddziaływanie na środowisko i uwarunkowania BHP naszych stabilizacji gruntu są takie same jak przy stosowaniu tradycyjnych spoiw budowlanych.

Posiadane dokumenty dopuszczające do stosowania:

• DEKLARACJA ZGODNOŚCI
• Krajowy Certyfikat zgodności – Kamień
• Krajowy Certyfikat Zgodności - Rybnik, Podmiejska 1
• Krajowy Certyfikat Zgodności - Rybnik, Podmiejska 119A
• Karta Charakterystyki

• Archiwum dokumentów

TRANSPORT

Dział logistyki sprawnie i terminowo realizuje dostawy materiału do klienta. Pomaga zachować ciągłość realizacji inwestycji, elastycznie planując kolejne dostawy na miejsce budowy. Transport realizujemy własnym specjalistycznym taborem samochodowym i kolejowym. Współpracujemy również z doświadczonymi przewoźnikami świadczącymi dla nas usługi na najwyższym poziomie.
Szczególnie ważne dla nas jest zachowanie bezpieczeństwa zarówno w naszych zakładach podczas załadunku, jak i w czasie przewozu oraz rozładunku na miejscu przeznaczenia.
Korzystając z naszych usług logistycznych klienci nie ponoszą żadnego ryzyka w zakresie transportu a zamówiony materiał jest dostarczany na czas w wyznaczone miejsce.

DORADZTWO TECHNICZNE

Wraz z dostawami mieszanek oferujemy bezpłatne doradztwo techniczne i technologiczne, polegające na opracowaniu rozwiązania alternatywnego - konkurencyjnego cenowo, w którym tradycyjne rozwiązania zastąpione są tańszym ale równie dobrym, opartym o zastosowanie mieszanek popiołowo - żużlowych w materiale. Nasi doradcy techniczni to wykwalifikowani inżynierowie w dziedzinie budownictwa, z wieloletnim doświadczeniem. Służą klientom swoją wiedzą w zakresie optymalnego zastosowania naszych technologii w danej realizacji.
Prowadzą konsultacje z projektantami i wykonawcami, monitorując aplikację materiału. Są do dyspozycji aż do zakończenia realizacji.

Biuro obsługi klienta służy pomocą w całym procesie zamawiania i rozliczania materiału. Stałym klientom proponujemy atrakcyjne warunki, stosując długie terminy płatności.

ZAMÓWIENIE - pobierz druk                           Ogólne Warunki Sprzedaży

Spoiwa hydrauliczne, produkowane na bazie wysokogatunkowych cementów, przeznaczone do stosowania w podziemnych wyrobiskach zakładów górniczych niemetanowych i metanowych ze stopniem „a”, „b” i „c” niebezpieczeństwa wybuchu metanu oraz klasy „A” i „B” zagrożenia wybuchem pyłu węglowego.

Spoiwa są produkowane zgodnie z Systemem Zarządzania Jakością i Środowiskiem: ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 oraz PN-N-18001:2004.

   Folder Mineralne Spoiwa Górnicze

Stosowane m. in. do:

• torkretowania,
• wykonywania pasów izolacyjnych i podporowych,
• wykładki mechanicznej,
• sklejania górotworu,
• naprawy konstrukcji żelbetowych i betonowych,
• wykonywania tam i korków izolacyjnych oraz przeciwwybychowych,
• likwidacji pustek w górotworze
• oraz w innych aplikacjach, w których spoiwo spełnia wymagania techniczne

W ofercie spoiwa workowane (chwilowo niedostępne):

• Utex-40 TP o wytrzymałości Rc28≥30 MPa

• Utex-40 TM o wytrzymałości Rc28≥40 MP

o własnościach tiksotropowych, tzn. utrzymujące przez dłuższy czas własności plastyczne (nawet po jednogodzinnym czasie zatrzymania urządzenia podającego), co umożliwia transport na  odl. min. 1000 m. Spoiwo nie zawiera substancji ściernych. Odmiana TP to spoiwo szczególnego przeznaczenia do wykonywania tam i korków przeciwwybuchowych.

• Utex-50 o wytrzymałości Rc₂₈ ≥ 50 MPa 

• Utex-70 o wytrzymałości Rc₂₈ ≥ 70 MPa

z najwyższym stopniem wodoszczelności, w szczególności zalecane do wykonywania konstrukcji hydroizolacyjnych

• Utex-WT o wytrzymałości Rc₂₈ ≥ 16 MPa

charakteryzujące się bardzo wysoką płynnością i związanym z tym bardzo dobrym rozpływem oraz migracją. Dedykowane do zabudowy tam przeciwwybuchowych. Spoiwo Utex -WT ma wysoką wydajność - powyżej 1,35 m³/Mg

oraz luzem

• Utex-40 TP o wytrzymałości Rc28≥30 MPa

• Utex-40 TM o wytrzymałości Rc28≥40 MP

Spoiwa mineralne workowane pakowane są w worki po 25 kg i układane są na paletach.
W opakowaniach jednostkowych można je przewozić dowolnymi krytymi środkami transportu, zabezpieczając opakowanie przed uszkodzeniem. 
Powinny być przechowywane w dobrze wentylowanych pomieszczeniach magazynowych, w oryginalnych opakowaniach.
Spoiwa luzem  przewożone są transportem zamkniętym, w hermetycznych cysternach samochodowych
lub w zależności od możliwości odbiorcy - transportem kolejowym. Automatyczny załadunek spoiw do wagonów umożliwia optymalizację kosztową i czasową  prowadzonych wysyłek.
Powinny być przechowywane w suchych silosach i zabezpieczone przed wilgocią.

Gwarancja
Producent gwarantuje, że spoiwa pakowane i przechowywane w warunkach określonych w Instrukcji Stosowania, zachowują swoje właściwości przez 6 miesięcy licząc od daty produkcji. Spoiwa luzem zachowują swoje własności przez 2 miesiące od daty produkcji.

Posiadane dokumenty dopuszczające do stosowania:

• Deklaracja Zgodności dla Spoiwa UTEX-40
• Atest Higieniczny TM
• Atest Higieniczny TP
• Certyfikat Bezpieczeństwa
• Karta Charakterystyki
• Świadectwo jakości

• Deklaracja Zgodności dla Spoiwa UTEX-50
• Atest Higieniczny
• Certyfikat Bezpieczeństwa
• Karta Charakterystyki
• Świadectwo jakości

• Deklaracja Zgodności dla Spoiwa UTEX-70
• Instrukcja Bezpiecznego Stosowania
• Atest Higieniczny
• Certyfikat Bezpieczeństwa
• Karta Charakterystyki
• Świadectwo jakości

• Deklaracja Zgodności dla Spoiwa UTEX-WT
• Atest Higieniczny
• Certyfikat Bezpieczeństwa
• Karta Charakterystyki
• Karta Gwarancyjna
• Świadectwo jakości

Archiwum dokumentów

ZAMÓWIENIE - pobierz druk                    Ogólne Warunki Sprzedaży

We would like to inform our customers that since 19 December 2014, PGE Ekoserwis office in Krakow has transferred and is situated in the street Chauffage 1, building C, room 119, 31-587 Kraków, in PGE Polska, Division I in Krakow.

Mieszanki popiołowo - żużlowo - cementowe oferowane są w klasach:

• 0,5 - 1,5 MPa jako  Stabilizacja mineralna 0,5 - 1,5 MPa oraz w wersji mix
• 1,5 - 2,5 MPa  jako Podbudowa mineralna 1,5 - 2,5 MPa oraz w wersji mix

- najczęściej stosowane do wykonania warstwy wzmacniającej podłoże na drogach w wszystkich kategoriach ruchu.

• 2,5 - 2,5 MPa  jako Podbudowa mineralna 2,5 - 5,0 MPa oraz w wersji mix

- najczęściej stosowana do wykonania podbudów dróg (KR1-KR2, gdzie górną część nawierzchni stanowi warstwa kostki betonowej, zgodnie z normą PN-S-96012

• 6,0 - 9,0 MPa jako Chudy beton popiołowo - żużlowy oraz w wersji mix

- produkt odznaczający się spośród mieszanek popiołowo-żużlowo-cementowych, największą ilością użytego do produkcji cementu, spełniając wymagania normy PN-S-96013, jest stosowany jako podbudowa zasadnicza i podbudowa pomocnicza w drogach kategorii KR1-KR6

Optymalna wilgotność mieszanek wynosi 30 - 32% a wspólczynnik mrozoodporności wbudowanej warstwy to minimum 0,6.

Produkty są do odbioru bezpośrednio z węzła produkcyjnego lub z dowozem na miejsce wbudowania.Mieszanki oferowane są w m³ (1m³ = 1,45 t). Transport mieszanek odbywa się przy użyciu pojazdów samowyładowczych o ładowności od 6 do 18 m³.

UWAGA!

Zgodnie z opracowanymi przykładami zastosowań mieszanek popiołowo-żużlowo-cementowych (IBDiM oraz PWR) mogą one być zastosowane w każdym typie drogi bez ograniczenia kategorii (do KR6 włącznie). Opisywane produkty dotychczas zastosowano w kategoriach dróg od KR1 do KR5

Ze względów technicznych mieszanki popiołowo-żużlowo-cementowe spełniają stawiane kryteria już po 28 dniach od momentu aplikacji w oparciu o normy: PN-S-96012 i PN-S-96013

Zgodnie z postanowieniami przytaczanych w Katalogu Norm, i w oparciu o potwierdzone włąściwości popiołożużli, produkty mogą być stosowane w budownictwie drogowym bez potrzeby ubiegania się o aprobaty techniczne (pismo IBDiM nr TG-1193-53-91/01 z 13 marca 2001r.).